自動車の電装機器のマイナス配線は、ボディ・エンジンに直接アースされています。ボディは鋼板のため抵抗値が高く、エンジンも高温のため抵抗が高くなります。
そこで電気抵抗の少ないアースケーブルで電装機器のマイナスからバッテリーなどに直接配線し、環境を改善することで電子の流れを安定させ、電装機器の性能を最大限に発揮させます。
一般的に下記のような効果があると言われています。
●アイドリングの安定
●低・中速トルクアップ
●エンジン始動の向上
●燃焼率･燃費の向上
●電装品の性能向上（オーディオ音質の向上）
作業工程（E51エルグランド）
| ・アースケーブル5m/エーモン工業製 導体：OFC（無酸素銅99.99%以上） ￥280/50cm ・ターミナルブロック/純正バッテリーから複数本のケーブリング ￥1,680 ・アース端子(6φ8φ10φ)/エーモン工業製 腐食に強い24K メッキ ￥680/4個セット ・結束バンド/タイラップ |
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| 材料 |
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| まず、たこ糸などで各端子からバッテリーターミナルまでの 距離を測ります。ケーブルをその長さで切断し、端子を圧着していきます。 |
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| 配線 | バッテリー・ターミナル すべて仮止めしておきます。実際の作業は、プラス・マイナスターミナルを外して 行ってください。 |
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| 施工 |  |
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| 施工個所その6
右のエンジン上：8φ/120cm 最後に各ケーブルをタイラップで固定し、 |
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| たしかに効果はありました！ ●アイドリングの安定 ●低・中速トルクアップ – ●エンジン始動の向上 ●燃焼率･燃費の向上 ●電装品の性能向上（オーディオ音質の向上） |
– －＞あまり実感できず －＞走りが滑らかになりました。と言うことはトルクがアップした？ －＞あまり実感できず －＞実感なし －＞これが一番効果あり！ 特に高域がきれいに。。ノイズが減少？？ |
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